20 DC
01Для плотных партий, станков и металла
внутренний объём
- Внутри, Д × Ш × В
- 5,900 × 2,352 × 2,395 м
- Полезная нагрузка образца
- 28 130 кг
- Загрузка
- Через торцевые двери
Расчёт стоимости
Два одинаковых контейнера могут стоить по-разному: цена зависит от адреса фабрики, маршрута и условий передачи товара.

Что проверяем в смете
Контейнер на фабрику или перевозка товара до склада консолидации.
Документы на вывоз товара из Китая.
Железнодорожный тариф или морской фрахт.
Обработка на станции или в порту, погрузка и выгрузка.
Декларация, разрешительные документы, пошлины, налоги и сборы.
Вывоз с терминала до склада получателя.
Условия использования оборудования и возврата после выгрузки.
Ставку на 20 DC, 40 DC или 40 HQ запрашиваем на дату отправления. Публичного прайса на целый контейнер нет.
Получить расчётСостав работ согласуем для вашей поставки. Таможенные платежи и страхование рассчитываются отдельно от фрахта. Для таможенного расчёта нужны стоимость товара и код ТН ВЭД.
Параметры контейнеров
Для выбора нужны масса, размеры каждого места и способ загрузки. Объём контейнера не равен объёму товара, который удастся разместить.
Для плотных партий, станков и металла
Для объёмных партий
Для лёгких объёмных товаров и мебели
Справочные параметры образцов Hapag-Lloyd: 20 DC, 40 DC, 40 HQ / High Cube. Это не параметры выделенного контейнера и не подтверждение сотрудничества с линией. Массу, дверной проём и ограничения маршрута проверяем для конкретной отправки. Схемы показывают типы оборудования, а не чертёж в масштабе.
Для оборудования, которое нельзя завести через двери, рассматриваем Open Top. Размер и проём крыши проверяем отдельно.
COC — оборудование перевозчика: согласуем использование и возврат. SOC — контейнер грузоотправителя: проверяем допуск на маршрут. Один формат не всегда дешевле другого.
Формат отправки
Сравниваем FCL и LCL на одном маршруте. Единого порога веса или объёма для выбора нет: важны упаковка, плотность и размещение партии.
Контейнер выделен под груз одного заказчика.
В контейнере едут партии нескольких заказчиков.
Для LCL заранее согласуйте адрес склада и дату поступления товара с фабрики. После консолидации и оформления в России партии распределяются по получателям. Отдельно: доставка сборных контейнеров.
География и сроки
Порт или станция — промежуточная точка. В расчёте учитываем последнее плечо и возврат порожнего контейнера линии.
Отправления из Сианя, Чэнду и Чунцина в Москву, Екатеринбург и Новосибирск.
Станции назначения: Ворсино, Электроугли, Кольцово, Клещиха. Коридоры: Маньчжурия — Забайкальск и Алашанькоу — Достык. Станцию, переход и дату отправления согласуем при расчёте.
Из Шанхая, Нинбо или Циндао через порты Дальнего Востока с продолжением доставки по России.
Море + ЖД: из порта до станции в России, затем автодоставка на склад. Море + авто: из порта автомобильным транспортом до получателя. Конкретную схему согласуем по конечному адресу.
Схема работы
Упаковочный лист, адрес фабрики, город доставки и дата готовности.
Формат, оборудование, маршрут, состав услуг и сторона, которая выступает импортёром.
Забор и отгрузка. Для LCL — приёмка, проверка упаковки и консолидация.
Документы на вывоз и отправка по согласованному ЖД или морскому маршруту.
Декларация и документы по товару, оформление ввоза в Россию.
Доставка, передача документов и согласованный возврат контейнера линии.
Официальный импорт
Берём на себя закупку у поставщика и функции импортёра. Оформляем ввоз, затем передаём товар в России по договору поставки.
Работаем по вашей внешнеторговой сделке. Состав документов и обязанности сторон определяются договором.
Контракт, инвойс, договор с перевозчиком, накладные, документы об оплате и необходимые разрешения. Набор сертификатов зависит от товара.
Помогаем с расчётами в юанях. При поставке под нашим контрактом вы оплачиваете товар нам в рублях, затем мы рассчитываемся с поставщиком в Китае. Порядок и срок перевода согласуем до оплаты.
Нужен расчёт по станции или порту отправления, городу доставки, типу контейнера и дате готовности. Пришлите упаковочный лист и адрес фабрики. Ставка за килограмм сборного груза не является ценой целого контейнера.
Для отдельного контейнера рассчитываем FCL. В LCL партия перевозится вместе с другими грузами и проходит консолидацию. Сравните оба варианта по одному маршруту с учётом упаковки, массы и объёма.
20 DC рассматривают для плотных партий, 40 DC и 40 HQ — для объёмных. Если оборудование требует загрузки краном сверху, рассматривают Open Top. Для подбора нужны размеры каждого грузового места, масса и способ загрузки.
Срок рассчитывается по конкретному отправлению и включает согласованные этапы до точки выдачи. Сообщите город получателя и дату готовности товара; логист проверит маршрут и расписание. Общий диапазон для сборной перевозки не подтверждает срок FCL.
Да. Берём на себя функции импортера, оформляем ввоз и передаём товар в России по договору поставки. Возможна и работа по внешнеторговому контракту клиента.
При поставке под нашим контрактом — договор поставки, УПД и копию таможенной декларации. Состав разрешительных документов зависит от товара и согласуется до отправки.
Работаем с коммерческими партиями B2B. Опасные грузы без необходимых разрешений и скоропортящиеся продукты, требующие температурного режима, не принимаем. Возможность перевозки конкретного товара согласуйте по его описанию до закупки.
Загружаем калькулятор…
Согласно законодательству Российской Федерации, ряд товаров подлежит обязательной сертификации при ввозе на территорию нашей страны.
Обязательная сертификация грузов включает в себя предоставление в таможенные органы сертификатов соответствия, гигиенических заключений, лицензий на ввоз, классификационных решений таможни и других документов.